이 주소는 보기 전용입니다. 값을 넣거나 고치려면 사무실 컴퓨터에 설치된 Garage에서 해 주세요. (공급사·견적은 예시 데이터입니다)

전자파·소프트웨어·보안 (규정 서류)

REG-EMC-SW실제 부품이 아니라, 이 분야에서 받아야 할 규정 서류를 모아 둔 자리입니다.

이 부품이 지켜야 할 값

값마다 지금 설계값을 넣으면 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다. 서류로 확인하는 항목은 승인된 시험성적서가 올라와야 통과로 바뀝니다.아직 설계값을 넣지 않은 값이 4개 있습니다.

유엔 (유럽) · 전자파 적합성(EMC) 서류 확인

EU 2018/858 Annex II D2 — Radio interference (electromagnetic compatibility). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	EU 2018/858 Annex II D2Radio interference (electromagnetic compatibility)	“Radio interference (electromagnetic compatibility)”Radio interference (electromagnetic compatibility): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 사이버공격 방어 서류 확인

EU 2018/858 Annex II D4 — Protection of vehicle against cyberattacks. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	EU 2018/858 Annex II D4Protection of vehicle against cyberattacks	“Protection of vehicle against cyberattacks”Protection of vehicle against cyberattacks: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 사이버보안 관리체계(CSMS) 서류 확인

UN Regulation No. 155 — Cyber security and cyber security management system. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 현재 M1 상당 V12 액체연료 차량의 출시·사후관리 범위에 적용 후보.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	UN Regulation No. 155Cyber security and cyber security management system	“Cyber security and cyber security management system”Cyber security and cyber security management system: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-08-03법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 소프트웨어 업데이트 관리체계(SUMS) 서류 확인

UN Regulation No. 156 — Software update and software update management system. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 현재 M1 상당 V12 액체연료 차량의 출시·사후관리 범위에 적용 후보.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	UN Regulation No. 156Software update and software update management system	“Software update and software update management system”Software update and software update management system: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-08-03법령 원문 보기 ↗

한국 · 전자파 적합성기준(제107조 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 24 — 전자파 적합성기준(제107조 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 별표 24전자파 적합성기준(제107조 관련)	“전자파 적합성기준(제107조 관련)”전자파 적합성기준(제107조 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 사이버보안 서류 확인

자동차규칙 제18조의4 — 사이버보안. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 제18조의4사이버보안	“사이버보안”사이버보안: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 소프트웨어 서류 확인

자동차규칙 제18조의5 — 소프트웨어. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 제18조의5소프트웨어	“소프트웨어”소프트웨어: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 전자파 적합성 서류 확인

자동차규칙 제107조 — 전자파 적합성. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 제107조전자파 적합성	“전자파 적합성”전자파 적합성: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

중국 · 무선주파수 방해·전자파 적합성 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 03-04-01 — 무선주파수 방해·전자파 적합성. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 03-04-01무선주파수 방해·전자파 적합성	“무선주파수 방해·전자파 적합성”무선주파수 방해·전자파 적합성: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

광대역 전자파 방사 한계 (30~75MHz)

완성차 광대역 방사 시험에서 10미터 안테나 거리 기준 30~75MHz 대역 방사 한계한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: dBμV/m)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 36dBμV/m 이하이 값을 36dBμV/m 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	36dBμV/m 이하잴 때 조건: 안테나 거리 10미터 기준치 적용(3미터 기준치와 택일), 시험 주파수 30~75MHz 대역, 완성차 상태	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 24 (제107조 관련)1. 가. 광대역 방사기준 (자동차, 10미터 기준치, 30~75MHz)	“┃구분 │시험 주파수(MHz) ┃ ┃ ├─────────┬─────────┬──────┨ ┃ │30 ~ 75 │75 ~ 400 │400 ~ 1000 ┃ ┠───┬───────┼─────────┼─────────┼──────┨ ┃자동차│10미터 기준치 │36 │36+15.13log(f/75) │47”완성차 광대역 방사는 10m 기준치로 30~75MHz 대역에서 36dBμV/m 이하여야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

광대역 전자파 방사 한계 (400~1000MHz)

완성차 광대역 방사 시험에서 10미터 안테나 거리 기준 400~1000MHz 대역 방사 한계한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: dBμV/m)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 47dBμV/m 이하이 값을 47dBμV/m 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	47dBμV/m 이하잴 때 조건: 안테나 거리 10미터 기준치 적용(3미터 기준치와 택일), 시험 주파수 400~1000MHz 대역, 완성차 상태	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 24 (제107조 관련)1. 가. 광대역 방사기준 (자동차, 10미터 기준치, 400~1000MHz)	“┃구분 │시험 주파수(MHz) ┃ ┃ ├─────────┬─────────┬──────┨ ┃ │30 ~ 75 │75 ~ 400 │400 ~ 1000 ┃ ┠───┬───────┼─────────┼─────────┼──────┨ ┃자동차│10미터 기준치 │36 │36+15.13log(f/75) │47”완성차 광대역 방사는 10m 기준치로 400~1000MHz 대역에서 47dBμV/m 이하여야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

협대역 전자파 방사 한계 (30~230MHz)

완성차 협대역 방사 시험에서 10미터 안테나 거리 기준 30~230MHz 대역 방사 한계한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: dBμV/m)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 32dBμV/m 이하이 값을 32dBμV/m 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	32dBμV/m 이하잴 때 조건: 안테나 거리 10미터 기준치 적용(3미터 기준치와 택일), 시험 주파수 30~230MHz 대역, 완성차 상태	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 24 (제107조 관련)1. 나. 협대역 방사기준 (자동차, 10미터 기준치, 30~230MHz)	“│30 ~ 230 │230 ~ 1000 ┃ ┠───┬────────┼──────────┼───────────────┨ ┃자동차│10미터 기준치 │32 │39”완성차 협대역 방사는 10m 기준치로 30~230MHz 대역에서 32dBμV/m 이하(230~1000MHz는 39dBμV/m 이하)여야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

완성차 전자파 내성 시험 전계강도

20~2,000MHz 대역에서 완성차가 견뎌야 하는 전파의 세기(실효값)한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: V/m)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 24V/m 이상이 값을 24V/m 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	24V/m 이상잴 때 조건: 주파수 범위 20~2,000MHz, 전파의 세기(실효값) 24V/m 인가, 완성차 상태	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 24 (제107조 관련)2. 전자파 내성기준 (자동차)	“┃자동차 │20~2,000 MHz│24 V/m”완성차는 20~2,000MHz 대역에서 24V/m를 인가해도 직접 제어 관련 기능에 이상이 없어야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

공급사 견적

이 부품을 만들어 줄 수 있는 회사와 받은 값입니다.

이 부품에 등록된 견적이 없습니다. ‘공급사 · 견적’ 화면에서 추가할 수 있습니다.