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호환성 데이터
판정 화면으로1. 부품 인터페이스
새 연결점을 추가하거나 기존 규격을 수정합니다. 저장 전 유형별 필수값을 검사합니다.유형별 JSON 예시
bolted_mount: {"thread":"M12x1.75","boltCount":6,"pcdMm":240,"torqueNm":90}electrical: {"voltage":12,"pins":12,"series":"Deutsch-DT06"}fluid: {"innerDiameterMm":12,"standard":"AN-6","fluid":"coolant","maxPressureBar":10}spline: {"splineCount":24,"module":1.25,"shaftDiameterMm":32}flange: {"flange":"120x90mm","gasket":"FKM-120A","boltPattern":"4xM10-100x70"}mechanical_pattern: {"pattern":"DCT-A"}thermal: {"role":"demand","capacityKw":85}2. 인터페이스 연결
실제 설계에서 맞물리는 두 연결점을 지정합니다. 서로 다른 유형은 저장되지 않습니다.현재 연결 22개
BDY-DR-001 · 래치 체결면 ↔ BDY-LT-001 · 도어측 체결면
BDY-DR-001 · 힌지 체결면 ↔ BDY-HG-001 · 도어측 체결면
BDY-DR-CF1 · 래치 체결면 ↔ BDY-LT-001 · 도어측 체결면
BDY-DR-CF1 · 힌지 체결면 ↔ BDY-HG-001 · 도어측 체결면
LGT-HL-001 · 전원·제어 커넥터 ↔ ELE-HN-F01 · 헤드램프 커넥터
LGT-HL-MX2 · 전원·제어 커넥터 ↔ ELE-HN-F01 · 헤드램프 커넥터
PWT-EN-V12 · 냉각 회로 ↔ CLG-RD-001 · 엔진 냉각 회로
PWT-EN-V12 · 냉각수 출구 ↔ CLG-RD-001 · 엔진 냉각수 입구
PWT-EN-V12 · 리어 서브프레임 마운트 ↔ SUB-RR-001 · 엔진 마운트
PWT-EN-V12 · 배기 플랜지 ↔ EXH-CL-001 · 엔진측 플랜지
PWT-EN-V12 · 변속기 벨하우징 ↔ TRN-DCT-001 · 엔진측 벨하우징
PWT-EN-V12 · 변속기 벨하우징 ↔ TRN-AMT-001 · 엔진측 벨하우징
PWT-EN-V12 · 엔진 제어 커넥터 ↔ ELE-HN-PWT-01 · 엔진측 커넥터
PWT-EN-V8 · 냉각 회로 ↔ CLG-RD-001 · 엔진 냉각 회로
PWT-EN-V8 · 냉각수 출구 ↔ CLG-RD-001 · 엔진 냉각수 입구
PWT-EN-V8 · 리어 서브프레임 마운트 ↔ SUB-RR-001 · 엔진 마운트
PWT-EN-V8 · 리어 서브프레임 마운트 ↔ SUB-RR-V8 · 엔진 마운트
PWT-EN-V8 · 배기 플랜지 ↔ EXH-CL-001 · 엔진측 플랜지
PWT-EN-V8 · 변속기 벨하우징 ↔ TRN-DCT-001 · 엔진측 벨하우징
PWT-EN-V8 · 엔진 제어 커넥터 ↔ ELE-HN-PWT-01 · 엔진측 커넥터
TRN-AMT-001 · 출력축 스플라인 ↔ DRV-SH-AMT · 변속기측 스플라인
TRN-DCT-001 · 출력축 스플라인 ↔ DRV-SH-DCT · 변속기측 스플라인
3. 명시적 비호환 규칙
수치 비교만으로 부족한 엔지니어링 판단을 기록합니다. 같은 부품 쌍을 다시 저장하면 기존 규칙을 갱신합니다.현재 명시 규칙 1개
conditionalV8 엔진 + 프론트 냉각 모듈
열용량은 충분하지만 V8 출구 위치와 기존 호스 경로가 다름 · 조치: 호스 라우팅 재설계 및 어댑터 제작 · 가정4. 옵션 트리
스왑 화면에 노출할 그룹과 기준/대안 부품을 등록합니다. 같은 코드를 다시 저장하면 기존 항목을 수정합니다.현재 옵션 11개
도어
대안카본 도어 (대안) · BDY-DR-CF1 ·
carbon↳ BDY-DR-CF1 · primary
기준표준 도어 (현재 설계) · BDY-DR-001 ·
standard↳ BDY-DR-001 · primary
변속기
기준7단 DCT (현재 설계) · TRN-DCT-001 ·
dct7↳ TRN-DCT-001 · primary
↳ DRV-SH-DCT · drive_shaft
대안8단 AMT (대안) · TRN-AMT-001 ·
amt8↳ TRN-AMT-001 · primary
↳ DRV-SH-AMT · replacement_drive_shaft
시장 사양
기준EU 시장 · CFG-MKT-EU ·
eu · UN↳ CFG-MKT-EU · primary
대안KR 시장 · CFG-MKT-KR ·
kr · KR↳ CFG-MKT-KR · primary
대안US 시장 · CFG-MKT-US ·
us · US↳ CFG-MKT-US · primary
엔진
기준V12 (현재 설계) · PWT-EN-V12 ·
v12↳ SUB-RR-001 · rear_subframe
↳ PWT-EN-V12 · primary
대안V8 + 전용 서브프레임 (대안) · PWT-EN-V8 ·
v8↳ SUB-RR-V8 · replacement_subframe
↳ PWT-EN-V8 · primary
헤드램프
대안매트릭스 LED (대안) · LGT-HL-MX2 ·
matrix↳ LGT-HL-MX2 · primary
기준표준 헤드램프 (현재 설계) · LGT-HL-001 ·
standard↳ LGT-HL-001 · primary
5. 옵션별 규제 설계값
기준 부품의 규제 파라미터를 대안 부품에 매핑합니다. 값 없이 저장하면 파라미터만 등록되고 판정은 값 미입력으로 유지됩니다.현재 부품별 규제 입력
BDY-DR-001 · 래치 종방향 하중 내력 (완전잠금): 값 미입력
BDY-MR-001 · 조수석측 볼록거울 곡률반경: 값 미입력
LGT-HL-001 · 광학 중심 지상고 (US 기준): 값 미입력
LGT-HL-001 · 발광면 상단 지상고: 값 미입력
LGT-HL-001 · 발광면 하단 지상고: 480 mm
LGT-TL-001 · 등화 중심 지상고 (US 기준): 값 미입력
LGT-TL-001 · 발광면 하단/상단 지상고 (UN 기준): 값 미입력
SAF-SB-001 · 앵커리지 인장 하중 내력: 값 미입력
6. JSON 백업 · 비파괴 가져오기
내보내기 파일은 BOM 부품 코드로 연결됩니다. 가져오기는 같은 코드를 갱신하고 새 항목을 추가하며, 파일에 없는 기존 데이터는 삭제하지 않습니다.JSON 백업 다운로드규제 원문 요건은 변경하지 않고, 현재 규제 설계값만 포함합니다.