이 주소는 보기 전용입니다. 값을 넣거나 고치려면 사무실 컴퓨터에 설치된 Garage에서 해 주세요. (공급사·견적은 예시 데이터입니다)

등화 전체 (규정 서류)

REG-LIGHT실제 부품이 아니라, 이 분야에서 받아야 할 규정 서류를 모아 둔 자리입니다.

이 부품이 지켜야 할 값

값마다 지금 설계값을 넣으면 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다. 서류로 확인하는 항목은 승인된 시험성적서가 올라와야 통과로 바뀝니다.아직 설계값을 넣지 않은 값이 31개 있습니다.

미국 · 등화·반사장치 서류 확인

49 CFR § 571.108 — Standard No. 108; Lamps, reflective devices, and associated equipment.. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.미국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
미국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 현재 차량 가정(M1 상당 승용차, V12 액체연료, GVWR 4,536kg 이하)에 기본 적용 후보. 세부 제조일·장비 조건은 해당 S3 적용조항 재확인 필요.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	49 CFR § 571.108Standard No. 108; Lamps, reflective devices, and associated equipment.	“Standard No. 108; Lamps, reflective devices, and associated equipment.”Standard No. 108; Lamps, reflective devices, and associated equipment.: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-30법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 등화·반사장치 설치 서류 확인

EU 2018/858 Annex II D15 — Installation of light signalling, road illumination and retro-reflective devices. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	EU 2018/858 Annex II D15Installation of light signalling, road illumination and retro-reflective devices	“Installation of light signalling, road illumination and retro-reflective devices”Installation of light signalling, road illumination and retro-reflective devices: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 긴급제동 신호 서류 확인

EU 2018/858 Annex II D16 — Emergency stop signal. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	EU 2018/858 Annex II D16Emergency stop signal	“Emergency stop signal”Emergency stop signal: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 전조등 세척장치 서류 확인

EU 2018/858 Annex II D17 — Headlamp cleaners (IF). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	EU 2018/858 Annex II D17Headlamp cleaners (IF)	“Headlamp cleaners (IF)”Headlamp cleaners (IF): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

한국 · 주행빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제1항제3호 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 6의3 — 주행빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제1항제3호 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 별표 6의3주행빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제1항제3호 관련)	“주행빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제1항제3호 관련)”주행빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제1항제3호 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 변환빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제2항제3호 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 6의4 — 변환빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제2항제3호 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 별표 6의4변환빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제2항제3호 관련)	“변환빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제2항제3호 관련)”변환빔 전조등의 설치 및 광도기준(제38조제2항제3호 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 주간주행등의 설치 및 광도기준(제38조의4제3호 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 6의8 — 주간주행등의 설치 및 광도기준(제38조의4제3호 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 별표 6의8주간주행등의 설치 및 광도기준(제38조의4제3호 관련)	“주간주행등의 설치 및 광도기준(제38조의4제3호 관련)”주간주행등의 설치 및 광도기준(제38조의4제3호 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 후퇴등의 설치 및 광도기준(제39조제3호 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 6의10 — 후퇴등의 설치 및 광도기준(제39조제3호 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 별표 6의10후퇴등의 설치 및 광도기준(제39조제3호 관련)	“후퇴등의 설치 및 광도기준(제39조제3호 관련)”후퇴등의 설치 및 광도기준(제39조제3호 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 후미등의 설치 및 광도기준(제42조제3호 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 6의14 — 후미등의 설치 및 광도기준(제42조제3호 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 별표 6의14후미등의 설치 및 광도기준(제42조제3호 관련)	“후미등의 설치 및 광도기준(제42조제3호 관련)”후미등의 설치 및 광도기준(제42조제3호 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 제동등의 설치 및 광도기준(제43조제1항제3호 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 6의15 — 제동등의 설치 및 광도기준(제43조제1항제3호 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 별표 6의15제동등의 설치 및 광도기준(제43조제1항제3호 관련)	“제동등의 설치 및 광도기준(제43조제1항제3호 관련)”제동등의 설치 및 광도기준(제43조제1항제3호 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 방향지시등의 설치 및 광도기준(제44조제3호 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 6의17 — 방향지시등의 설치 및 광도기준(제44조제3호 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	자동차규칙 별표 6의17방향지시등의 설치 및 광도기준(제44조제3호 관련)	“방향지시등의 설치 및 광도기준(제44조제3호 관련)”방향지시등의 설치 및 광도기준(제44조제3호 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

중국 · 외부 등화·광신호장치 설치 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-01 — 외부 등화·광신호장치 설치. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-01외부 등화·광신호장치 설치	“외부 등화·광신호장치 설치”외부 등화·광신호장치 설치: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 전조등 조사위치·광도 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-02 — 전조등 조사위치·광도. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-02전조등 조사위치·광도	“전조등 조사위치·광도”전조등 조사위치·광도: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 전조등 배광성능 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-03 — 전조등 배광성능. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-03전조등 배광성능	“전조등 배광성능”전조등 배광성능: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 방향지시등 배광성능 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-04 — 방향지시등 배광성능. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-04방향지시등 배광성능	“방향지시등 배광성능”방향지시등 배광성능: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 전·후 위치등 배광성능 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-05 — 전·후 위치등 배광성능. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-05전·후 위치등 배광성능	“전·후 위치등 배광성능”전·후 위치등 배광성능: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 제동등 배광성능 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-07 — 제동등 배광성능. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-07제동등 배광성능	“제동등 배광성능”제동등 배광성능: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 후진등 배광성능 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-08 — 후진등 배광성능. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-08후진등 배광성능	“후진등 배광성능”후진등 배광성능: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 후방 안개등 배광성능 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-10 — 후방 안개등 배광성능. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-10후방 안개등 배광성능	“후방 안개등 배광성능”후방 안개등 배광성능: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 주간주행등 배광성능 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-14 — 주간주행등 배광성능. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 04-14주간주행등 배광성능	“주간주행등 배광성능”주간주행등 배광성능: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 외부 등화·광신호장치 CCC 서류 확인

CNCA-C11-07:2026 — 외부 등화·광신호장치 CCC. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 상태서류 기다리는 중

직접 넣을 수 없는 칸

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
중국	승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 2026-07-01부터 시행되는 차량·안전부품 CCC 규칙. 완성차 인증과 부품 인증 증빙을 함께 관리해야 함.	서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.	CNCA-C11-07:2026외부 등화·광신호장치 CCC	“외부 등화·광신호장치 CCC”외부 등화·광신호장치 CCC: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구	AI 참고값확인한 날 2026-04-16법령 원문 보기 ↗

앞면안개등 발광면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 800mm 이하이 값을 250mm 이상 800mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	250mm 이상 800mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 발광면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의6 (제38조의2제1항제3호)1. 가. 2) 가) 높이 방향	“승용자동차와 차량총중량 3.5톤 이하 화물자동차 및 특수자동차에 설치되는 앞면안개등의 발광면은 공차상태에서 지상 250밀리미터 이상 800밀리미터 이 하에 설치하고, 그 외의 자동차는 1,200밀리미터 이하에 설치할 것”승용자동차의 앞면안개등 발광면은 공차상태 기준 지상 250mm 이상 800mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

뒷면안개등 발광면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 1,000mm 이하이 값을 250mm 이상 1,000mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	250mm 이상 1,000mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 발광면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의7 (제38조의2제2항제3호)1. 가. 2) 높이 방향	“발광면은 공차상태에서 지상 250밀리미터 이상 1,000밀리미터 이하일 것”뒷면안개등 발광면은 공차상태 기준 지상 250mm 이상 1,000mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

뒷면안개등-제동등 발광면 간 설치거리

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 100mm 이상이 값을 100mm 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	100mm 이상잴 때 조건: 두 등화 발광면 간 최단 설치거리	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의7 (제38조의2제2항제3호)1. 바. 1)	“뒷면안개등은 제동등과의 발광면 간 설치거리가 100밀리미터를 초과할 것”뒷면안개등과 제동등의 발광면 사이 거리는 100mm를 초과해야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

주간주행등 발광면 간 거리

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 600mm 이상이 값을 600mm 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	600mm 이상잴 때 조건: 좌·우 주간주행등 발광면 내측 끝 사이 거리	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의8 (제38조의4제3호)1. 가. 1) 너비 방향	“주간주행등의 발광면 간 거리는 600밀리미터 이상일 것. 다만, 자동차 전폭이 1,300밀리미터 이하인 경우 400밀리미터 이상일 것”좌·우 주간주행등 발광면 사이 거리는 600mm 이상(전폭 1,300mm 이하 차량은 400mm 이상).	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

주간주행등 발광면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 1,500mm 이하이 값을 250mm 이상 1,500mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	250mm 이상 1,500mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 발광면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의8 (제38조의4제3호)1. 가. 2) 높이 방향	“발광면은 공차상태에서 지상 250밀리미터 이상 1,500밀리미터 이하일 것”주간주행등 발광면은 공차상태 기준 지상 250mm 이상 1,500mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

주간주행등 최대 광도

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: cd)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 1,200cd 이하이 값을 1,200cd 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	1,200cd 이하잴 때 조건: 기준축 방향 최대 광도	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의8 (제38조의4제3호)2. 가. 최대 광도	“가. 최대 광도: 1,200칸델라 이하일 것”주간주행등의 최대 광도는 1,200cd 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

코너링조명등 발광면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 900mm 이하이 값을 250mm 이상 900mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	250mm 이상 900mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 발광면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의9 (제38조의5제3호)1. 가. 2) 가) 높이 방향	“코너링조명등의 발광면은 공차상태에서 지상 250밀리미터 이상 900밀리미터 이하일 것”코너링조명등 발광면은 공차상태 기준 지상 250mm 이상 900mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

코너링조명등 설치 위치(차량 앞면 기준 거리)

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 1,000mm 이하이 값을 1,000mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	1,000mm 이하잴 때 조건: 차량 최전단면 기준 길이 방향 거리	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의9 (제38조의5제3호)1. 가. 3) 길이 방향	“코너링조명등은 자동차 앞면으로부터 1,000밀리미터 이하일 것”코너링조명등은 차량 앞면에서 1,000mm 이내에 설치.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

코너링조명등 작동 상한 속도

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: km/h)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 40km/h 이하이 값을 40km/h 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	40km/h 이하잴 때 조건: 전진 주행 속도 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의9 (제38조의5제3호)1. 라. 그 밖의 기준	“코너링조명등은 자동차 속도가 매시 40킬로미터를 초과한 경우 작동되지 않도록 할 것”코너링조명등은 시속 40km를 넘으면 작동하지 않아야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

후퇴등 발광면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 1,200mm 이하이 값을 250mm 이상 1,200mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	250mm 이상 1,200mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 발광면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의10 (제39조제3호)1. 가. 1) 높이 방향	“후퇴등의 발광면은 공차상태에서 지상 250밀리미터 이상 1,200밀리미터 이하일 것”후퇴등 발광면은 공차상태 기준 지상 250mm 이상 1,200mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

차폭등 발광면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 1,500mm 이하이 값을 250mm 이상 1,500mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	250mm 이상 1,500mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 발광면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의11 (제40조제3호)1. 가. 2) 높이 방향	“차폭등의 발광면은 공차상태에서 지상 250밀리미터 이상 1,500밀리미터 이하일 것”차폭등 발광면은 공차상태 기준 지상 250mm 이상 1,500mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

차폭등 발광면 외측 끝과 차량 최외측 간 거리

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 400mm 이하이 값을 400mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	400mm 이하잴 때 조건: 차량 최외측(사이드미러 제외 차폭) 기준 수평 거리	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의11 (제40조제3호)1. 가. 1) 가) 너비 방향	“가) 차폭등의 발광면 외측 끝은 자동차 최외측으로부터 400밀리미터 이하일 것”차폭등 발광면 바깥쪽 끝은 차량 최외측에서 400mm 이내.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

번호등 측정점별 최소 휘도

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: cd/m2)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 2.5cd/m2 이상이 값을 2.5cd/m2 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	2.5cd/m2 이상잴 때 조건: 등록번호판 시험판 위 지름 25mm 측정점, 번호등 점등 상태	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의13 (제41조제2호)2. 나. 1) 휘도 기준	“측정점별 최소 휘도는 2.5cd/m2 이상일 것”번호판 각 측정점의 휘도는 2.5cd/m² 이상이어야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

제동등 발광면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 350mm 이상 1,500mm 이하이 값을 350mm 이상 1,500mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	350mm 이상 1,500mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 발광면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의15 (제43조제1항제3호)1. 가. 2) 가) 높이 방향	“제동등의 발광면은 공차상태에서 지상 350밀리미터 이상 1,500밀리미터 이하 일 것”제동등 발광면은 공차상태 기준 지상 350mm 이상 1,500mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

제동등 광도(고정광도, 단일 등화)

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: cd)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 60cd 이상 260cd 이하이 값을 60cd 이상 260cd 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	60cd 이상 260cd 이하잴 때 조건: H-V 측정점 기준, 단일 등화 기준(D-등화 구성 시 130cd 이하)	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의15 (제43조제1항제3호)2. 가. 최대 및 최소광도 (고정광도)	“│고정광도│60 이상 │260 이하 │130 이하│”고정광도 제동등의 광도는 60cd 이상 260cd 이하(단일 등화). D-등화는 130cd 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

보조제동등 기준점의 중앙 수직 종단면 이탈 거리

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 150mm 이하이 값을 150mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	150mm 이하잴 때 조건: 차량 중앙 수직 종단면 기준 수평 이탈량	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의16 (제43조제2항제3호)1. 가. 1) 나) 너비 방향	“보조제동등의 기준점은 수직 종단면에서 최대 150밀리미터 이하에 설치할 것”보조제동등 기준점은 중앙 수직 종단면에서 최대 150mm까지만 벗어날 수 있다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

보조제동등 발광면 최하단 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 850mm 이상이 값을 850mm 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	850mm 이상잴 때 조건: 발광면 최하단 수평면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의16 (제43조제2항제3호)1. 가. 2) 가) 높이 방향	“보조제동등의 발광면 최하단 수평면은 뒷면 창유리 노출면 최하단 아래 방향 으로 150밀리미터 이하이거나 지상에서 850밀리미터 이상일 것”보조제동등 발광면 최하단은 지상 850mm 이상이거나, 뒷면 창유리 노출면 최하단에서 아래로 150mm 이내여야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

앞·뒷면 방향지시등 발광면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 350mm 이상 1,500mm 이하이 값을 350mm 이상 1,500mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	350mm 이상 1,500mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 발광면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의17 (제44조제3호)1. 나. 2) 나) 높이 방향	“앞면 및 뒷면방향지시등(카테고리-1ᆞ1aᆞ1bᆞ2aᆞ2b)의 발광면은 공차상태 에서 지상 350밀리미터 이상 1,500밀리미터 이하일 것”앞·뒷면 방향지시등(카테고리 1/1a/1b/2a/2b) 발광면은 공차상태 기준 지상 350mm 이상 1,500mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

방향지시등 발광면 간 내측 설치거리

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 600mm 이상이 값을 600mm 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	600mm 이상잴 때 조건: 좌·우 방향지시등 발광면 내측 끝 사이 거리	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의17 (제44조제3호)1. 나. 1) 나) 너비 방향	“나) 방향지시등의 발광면 간 내측 설치거리는 600밀리미터 이상일 것”좌·우 방향지시등 발광면 사이 내측 거리는 600mm 이상.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

옆면표시등 발광면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 1,500mm 이하이 값을 250mm 이상 1,500mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	250mm 이상 1,500mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 발광면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의18 (제44조의2제1항제2호)1. 나. 1) 높이 방향	“옆면표시등의 발광면은 공차상태에서 지상 250밀리미터 이상 1,500밀리미터 이하 일 것”옆면표시등 발광면은 공차상태 기준 지상 250mm 이상 1,500mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

후부반사기 반사면 지상고

한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 900mm 이하이 값을 250mm 이상 900mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
한국	250mm 이상 900mm 이하잴 때 조건: 공차상태, 반사면 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	자동차규칙 별표 6의23 (제49조제1항제3호)2. 나. 높이 방향	“후부반사기의 반사면은 공차상태에서 지상 250밀리미터 이상 900밀리미터 이하일 것”후부반사기 반사면은 공차상태 기준 지상 250mm 이상 900mm 이하.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

후퇴등 발광면 하단/상단 지상고

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 1,200mm 이하이 값을 250mm 이상 1,200mm 이하 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	250mm 이상 1,200mm 이하잴 때 조건: 5.8에 따라 겉보기면 최고점·최저점 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.46.4.4.2	“In height: not less than 250 mm and not more than 1 200 mm above the ground.”후퇴등은 지상 250mm 이상 1,200mm 이하에 설치해야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

전조 차폭등 발광면 하단/상단 지상고

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 1,500mm 이하이 값을 250mm 이상 1,500mm 이하 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	250mm 이상 1,500mm 이하잴 때 조건: 5.8에 따라 겉보기면 최고점·최저점 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.96.9.4.2	“In height: above the ground, not less than 250 mm nor more than 1 500 mm (2 100 mm for O 1 and O 2 categories of vehicles, or if for any other categories of vehicles the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1 500 mm).”전조 차폭등(front position lamp)은 지상 250mm 이상 1,500mm 이하에 설치해야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

전조 차폭등 발광면 외측 끝과 차량 최외측 간 거리

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 400mm 이하이 값을 400mm 이하 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	400mm 이하잴 때 조건: 기준축 방향 겉보기면 기준, 차량 최외측까지의 수평거리	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.96.9.4.1	“In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.”전조 차폭등 겉보기면에서 차량 중심종단면으로부터 가장 먼 점은 차량 최외측으로부터 400mm 이하여야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

주차등 발광면 외측 끝과 차량 최외측 간 거리

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 400mm 이하이 값을 400mm 이하 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	400mm 이하잴 때 조건: 기준축 방향 겉보기면 기준, 차량 최외측까지의 수평거리	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.126.12.4.1	“In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.”주차등 겉보기면에서 차량 중심종단면으로부터 가장 먼 점은 차량 최외측으로부터 400mm 이하여야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

주간주행등 좌우 발광면 내측 간 거리

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 600mm 이상이 값을 600mm 이상 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	600mm 이상잴 때 조건: 5.8.3에 따라 기준축 방향 겉보기면의 내측 가장자리 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.196.19.4.1	“In width: the distance between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm. This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1 300 mm.”좌우 주간주행등 겉보기면 내측 가장자리 사이 거리는 600mm 이상이어야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

주간주행등 발광면 하단/상단 지상고

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 1,500mm 이하이 값을 250mm 이상 1,500mm 이하 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	250mm 이상 1,500mm 이하잴 때 조건: 5.8에 따라 겉보기면 최고점·최저점 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.196.19.4.2	“In height: above the ground not less than 250 mm nor more than 1 500 mm.”주간주행등은 지상 250mm 이상 1,500mm 이하에 설치해야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

전·후방 방향지시등 발광면 지상고

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 350mm 이상 1,500mm 이하이 값을 350mm 이상 1,500mm 이하 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	350mm 이상 1,500mm 이하잴 때 조건: 5.8에 따라 겉보기면 최고점·최저점 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.56.5.4.2.2	“The height of the direction-indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a and 2b, measured in accordance with paragraph 5.8, shall not be less than 350 mm and not more than 1 500 mm.”카테고리 1·1a·1b·2a·2b 방향지시등은 지상 350mm 이상 1,500mm 이하에 설치해야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

방향지시등 발광면 외측 끝과 차량 최외측 간 거리

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 400mm 이하이 값을 400mm 이하 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	400mm 이하잴 때 조건: 기준축 방향 겉보기면 기준, 차량 최외측까지의 수평거리	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.56.5.4.1	“In width: the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis farthest from the median longitudinal plane of the vehicle shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.”방향지시등 겉보기면에서 차량 중심종단면으로부터 가장 먼 가장자리는 차량 최외측으로부터 400mm 이하여야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

후부 반사기(비삼각형) 조명면 지상고

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 900mm 이하이 값을 250mm 이상 900mm 이하 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	250mm 이상 900mm 이하잴 때 조건: 5.8에 따라 조명면 최고점·최저점 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.146.14.4.2	“In height: Above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (not more than 1 200 mm if grouped with any rear lamp(s), 1 500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm or 1 200 mm respectively).”비삼각형 후부 반사기는 지상 250mm 이상 900mm 이하에 설치해야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

전부안개등 발광면 하단/상단 지상고

유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.

지금 설계값아직 입력 안 함

아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.

새 설계값 (단위: mm)

여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면

모두 통과하는 범위 250mm 이상 800mm 이하이 값을 250mm 이상 800mm 이하 안에 두면 유엔 (유럽) 1곳 모두 통과합니다.

나라	지켜야 할 기준	판정 · 다음에 할 일	근거 규정	규정에 적힌 말	기준의 출처
유엔 (유럽)	250mm 이상 800mm 이하잴 때 조건: 5.8에 따라 겉보기면 최고점·최저점 기준	설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.	UN R48 6.36.3.4.2	“In height: Minimum : Not less than 250 mm above the ground. Maximum : For M 1 and N 1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.”M1 차량의 전부안개등은 지상 250mm 이상 800mm 이하에 설치해야 한다.	법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

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