이 주소는 보기 전용입니다. 값을 넣거나 고치려면 사무실 컴퓨터에 설치된 Garage에서 해 주세요. (공급사·견적은 예시 데이터입니다)

좌석·안전띠 (규정 서류)

REG-SEAT실제 부품이 아니라, 이 분야에서 받아야 할 규정 서류를 모아 둔 자리입니다.

이 부품이 지켜야 할 값

값마다 지금 설계값을 넣으면 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다. 서류로 확인하는 항목은 승인된 시험성적서가 올라와야 통과로 바뀝니다.아직 설계값을 넣지 않은 값이 7개 있습니다.

미국 · 머리지지대 서류 확인

49 CFR § 571.202a — Standard No. 202a; Head restraints; Mandatory applicability begins on September 1, 2009.. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.미국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
미국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 현재 차량 가정(M1 상당 승용차, V12 액체연료, GVWR 4,536kg 이하)에 기본 적용 후보. 세부 제조일·장비 조건은 해당 S3 적용조항 재확인 필요.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
49 CFR § 571.202aStandard No. 202a; Head restraints; Mandatory applicability begins on September 1, 2009.
“Standard No. 202a; Head restraints; Mandatory applicability begins on September 1, 2009.”Standard No. 202a; Head restraints; Mandatory applicability begins on September 1, 2009.: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2026-07-30법령 원문 보기 ↗

미국 · 좌석 장치 서류 확인

49 CFR § 571.207 — Standard No. 207; Seating systems.. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.미국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
미국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 현재 차량 가정(M1 상당 승용차, V12 액체연료, GVWR 4,536kg 이하)에 기본 적용 후보. 세부 제조일·장비 조건은 해당 S3 적용조항 재확인 필요.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
49 CFR § 571.207Standard No. 207; Seating systems.
“Standard No. 207; Seating systems.”Standard No. 207; Seating systems.: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2026-07-30법령 원문 보기 ↗

미국 · 안전띠 조립체 서류 확인

49 CFR § 571.209 — Standard No. 209; Seat belt assemblies.. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.미국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
미국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 현재 차량 가정(M1 상당 승용차, V12 액체연료, GVWR 4,536kg 이하)에 기본 적용 후보. 세부 제조일·장비 조건은 해당 S3 적용조항 재확인 필요.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
49 CFR § 571.209Standard No. 209; Seat belt assemblies.
“Standard No. 209; Seat belt assemblies.”Standard No. 209; Seat belt assemblies.: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2026-07-30법령 원문 보기 ↗

미국 · 안전띠 부착장치 서류 확인

49 CFR § 571.210 — Standard No. 210; Seat belt assembly anchorages.. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.미국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
미국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 현재 차량 가정(M1 상당 승용차, V12 액체연료, GVWR 4,536kg 이하)에 기본 적용 후보. 세부 제조일·장비 조건은 해당 S3 적용조항 재확인 필요.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
49 CFR § 571.210Standard No. 210; Seat belt assembly anchorages.
“Standard No. 210; Seat belt assembly anchorages.”Standard No. 210; Seat belt assembly anchorages.: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2026-07-30법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 좌석 및 머리지지대 서류 확인

EU 2018/858 Annex II A2 — Seats and head restraints. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
유엔 (유럽)
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
EU 2018/858 Annex II A2Seats and head restraints
“Seats and head restraints”Seats and head restraints: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 안전띠 부착장치 서류 확인

EU 2018/858 Annex II A4 — Safety-belt anchorages. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
유엔 (유럽)
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
EU 2018/858 Annex II A4Safety-belt anchorages
“Safety-belt anchorages”Safety-belt anchorages: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 안전띠 및 구속장치 서류 확인

EU 2018/858 Annex II A5 — Safety-belts and restraint systems. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
유엔 (유럽)
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
EU 2018/858 Annex II A5Safety-belts and restraint systems
“Safety-belts and restraint systems”Safety-belts and restraint systems: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 안전띠 미착용 경고 서류 확인

EU 2018/858 Annex II A6 — Safety-belt reminders. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
유엔 (유럽)
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
EU 2018/858 Annex II A6Safety-belt reminders
“Safety-belt reminders”Safety-belt reminders: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

유엔 (유럽) · 어린이용 좌석 부착장치 서류 확인

EU 2018/858 Annex II A8 — Child restraint anchorages. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.유엔 (유럽) 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
유엔 (유럽)
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: Regulation (EU) 2018/858 Annex II Part I의 M1 열에서 적용(X). 실제 형식승인 시 개별 규정의 단계적 시행일과 예외를 재확인.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
EU 2018/858 Annex II A8Child restraint anchorages
“Child restraint anchorages”Child restraint anchorages: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2024-07-01법령 원문 보기 ↗

한국 · 승용자동차의 좌석규격(제24조제2항, 제25조제1항 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 5의32 — 승용자동차의 좌석규격(제24조제2항, 제25조제1항 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
한국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
자동차규칙 별표 5의32승용자동차의 좌석규격(제24조제2항, 제25조제1항 관련)
“승용자동차의 좌석규격(제24조제2항, 제25조제1항 관련)”승용자동차의 좌석규격(제24조제2항, 제25조제1항 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

한국 · 좌석안전띠 성능기준(제103조제1항 및 제112조의3 관련) 서류 확인

자동차규칙 별표 16 — 좌석안전띠 성능기준(제103조제1항 및 제112조의3 관련). 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
한국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: M1 상당 승용자동차·소량생산 여부·제작시점·장비 구성을 본문과 별표에서 대조해야 함.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
자동차규칙 별표 16좌석안전띠 성능기준(제103조제1항 및 제112조의3 관련)
“좌석안전띠 성능기준(제103조제1항 및 제112조의3 관련)”좌석안전띠 성능기준(제103조제1항 및 제112조의3 관련): 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2026-07-10법령 원문 보기 ↗

중국 · 좌석 및 고정장치 강도 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 02-03 — 좌석 및 고정장치 강도. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
중국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 02-03좌석 및 고정장치 강도
“좌석 및 고정장치 강도”좌석 및 고정장치 강도: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 좌석 머리지지대 강도 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 02-05 — 좌석 머리지지대 강도. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
중국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 02-05좌석 머리지지대 강도
“좌석 머리지지대 강도”좌석 머리지지대 강도: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 안전벨트 성능 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 02-06-01 — 안전벨트 성능. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
중국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 02-06-01안전벨트 성능
“안전벨트 성능”안전벨트 성능: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 안전벨트 고정점 서류 확인

CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 02-07-01 — 안전벨트 고정점. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
중국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: CNCA 자동차 CCC 형식시험표의 M1 내연기관 적용 후보. 인증기관 세칙에서 적용 표준 연도와 조항을 확정해야 함.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
CNCA-C11-01:2020 Annex 1-1 02-07-01안전벨트 고정점
“안전벨트 고정점”안전벨트 고정점: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2020-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 자동차 좌석·머리지지대 CCC 서류 확인

CNCA-C11-12:2026 — 자동차 좌석·머리지지대 CCC. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
중국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 2026-07-01부터 시행되는 차량·안전부품 CCC 규칙. 완성차 인증과 부품 인증 증빙을 함께 관리해야 함.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
CNCA-C11-12:2026자동차 좌석·머리지지대 CCC
“자동차 좌석·머리지지대 CCC”자동차 좌석·머리지지대 CCC: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2026-04-16법령 원문 보기 ↗

중국 · 자동차 안전벨트 CCC 서류 확인

CNCA-C11-04:2026 — 자동차 안전벨트 CCC. 승인된 시험성적서·승인서가 연결되면 자동으로 통과로 바뀝니다.중국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 상태서류 기다리는 중
아직 승인된 서류가 없습니다이 값은 사람이 직접 넣지 않습니다. ‘시험 · 서류 관리’ 화면에서 검토를 승인 완료로 바꾸고 승인된 서류가 붙으면 여기 값이 저절로 바뀝니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
중국
승인된 서류가 있어야 통과잴 때 조건: 2026-07-01부터 시행되는 차량·안전부품 CCC 규칙. 완성차 인증과 부품 인증 증빙을 함께 관리해야 함.
서류 없음아직 올린 서류가 없습니다.다음에 할 일: 시험성적서나 승인서를 올려 주세요.
CNCA-C11-04:2026자동차 안전벨트 CCC
“자동차 안전벨트 CCC”자동차 안전벨트 CCC: 적용 조항 충족과 승인된 시험·인증 증거를 모두 요구
AI 참고값확인한 날 2026-04-16법령 원문 보기 ↗

좌석 길이방향 하중 내력 (좌석무게 배수)

좌석 고정부가 견뎌야 하는 자동차길이방향 하중을 좌석무게의 배수로 표시한 값한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 설계값아직 입력 안 함
아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.
여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면
모두 통과하는 범위 20배 이상이 값을 20배 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
한국
20배 이상잴 때 조건: 전방을 향한 승용자동차 좌석(옆면을 향한 좌석·접이식보조좌석 제외). 조절 가능한 어느 위치에서도 성립해야 하며, 하중을 가하기 이전 위치에서 이탈하지 않아야 함
설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.
자동차규칙 제97조제1항제1호
“안전띠가 좌석에 부착되지 아니한 경우에는 좌석무게의 20배에 해당하는 앞과 뒤로 가하여지는 자동차길이방향의 힘”안전띠가 좌석에 부착되지 않은 좌석은 좌석무게의 20배에 해당하는 전후방향 하중에 견뎌야 한다.
법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

좌석 착석기준점 모멘트 내력

착석기준점(H-point)에 대해 좌석등받이가 견뎌야 하는 모멘트한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 설계값아직 입력 안 함
아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.
여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면
모두 통과하는 범위 38kgf·m 이상이 값을 38kgf·m 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
한국
38kgf·m 이상잴 때 조건: 좌석을 가장 뒤쪽에 위치시킨 상태, 전방을 향한 좌석 기준(후방모멘트). 후방을 향한 좌석이면 같은 크기의 전방모멘트
설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.
자동차규칙 제97조제1항제3호
“전방을 향한 좌석의 경우에는 착석기준점에 대한 38킬로그램ᆞ미터의 후방모멘트, 후방을 향한 좌석의 경우에는 착석기준점에 대한 38킬로그램ᆞ미터의 전방모멘트”전방을 향한 좌석은 착석기준점 기준 38kgf·m의 후방모멘트에 견뎌야 한다.
법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

좌석등받이 머리모형 감속도 (3ms 연속)

머리충격부위 좌석등받이/머리지지대에 머리모형을 충돌시켰을 때 머리모형이 받는 감속도한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 설계값아직 입력 안 함
아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.
여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면
모두 통과하는 범위 80g 이하이 값을 80g 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
한국
80g 이하잴 때 조건: 승용자동차의 머리충격부위 안 좌석등받이. 지름 165mm·무게 6.8kg 머리모형을 매시 24.2km 속도로 충돌. 가장 뒷열·측면향·마주붙은 좌석 및 접이식보조좌석 등받이는 제외
설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.
자동차규칙 제98조본문
“지름 165밀리미터, 무게 6.8킬로그램의 머리모형을 매시 24.2킬로미터의 속도로 좌석등받이(머리지지대가 설치된 좌석의 경우에는 머리지지대)에 충돌시킬 때에 머리모형이 받는 감속도가 1천분의 3초 이상 연속적으로 중력가속도의 80배를 초과하지 아니하는 구조이어야 하며”머리충격부위 안의 좌석등받이(머리지지대 포함)는 머리모형 충돌 시 감속도가 3ms 이상 연속으로 80g를 넘지 않아야 한다.
법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

안전띠 웨빙 파단하중

환경조건 조정 후 안전띠 웨빙 시험품이 견뎌야 하는 파단하중한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 설계값아직 입력 안 함
아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.
여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면
모두 통과하는 범위 14,700N 이상이 값을 14,700N 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
한국
14,700N 이상잴 때 조건: 정지상태에서의 하중 시험, 안전띠(웨빙) 인장강도 항목. 시험품 2개, 환경조건 조정(내광성·내한성·내열성·내수성·마모성) 후 계측
설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.
자동차규칙 별표 16 (제103조제1항 및 제112조의3 관련)3. 가. 안전띠 인장강도 1)
“환경조건 조정 후 2개 시험품의 파단하중(깨져 분리되는 │ │ │ │무게를 말한다. 이하 이 표에서 같다)은 14,700N 이상이 │ │ │ │어야 하며”환경조건 조정 후 안전띠 시험품 2개의 파단하중은 각각 14,700N 이상이어야 한다.
법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

안전띠 웨빙 너비 (9,800N 인장 시)

9,800N 인장하중 상태에서 측정한 안전띠 웨빙의 너비한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 설계값아직 입력 안 함
아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.
여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면
모두 통과하는 범위 46mm 이상이 값을 46mm 이상 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
한국
46mm 이상잴 때 조건: 정지상태에서의 하중 시험, 안전띠 너비 항목. 인장하중 9,800N을 건 상태에서 웨빙 너비 계측
설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.
자동차규칙 별표 16 (제103조제1항 및 제112조의3 관련)3. 가. 안전띠 너비
“인장하중 9,800N의 하중에서 안전띠 너비 46밀리미터 │ │ │ │이상일 것”안전띠 웨빙은 9,800N 인장하중 상태에서 너비 46mm 이상이어야 한다.
법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

버클 해리력 (동적시험 후)

움직이는 상태에서의 시험을 마친 버클을 푸는 데 필요한 힘한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 설계값아직 입력 안 함
아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.
여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면
모두 통과하는 범위 60N 이하이 값을 60N 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
한국
60N 이하잴 때 조건: 움직이는 상태에서의 하중 시험(동적시험)을 완료한 버클 기준. 체결 상태에서는 10N 미만 힘으로 해제되지 않을 것도 함께 요구
설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.
자동차규칙 별표 16 (제103조제1항 및 제112조의3 관련)3. 가. 버클 성능 2)
“움직이는 상태에서의 시험이 완료된 버클의 해리력은 60 │ │ │ │N을 초과하지 않을 것”동적시험을 마친 버클의 해리력(푸는 힘)은 60N 이하여야 한다.
법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

동적시험 인체모형 골반부 이동량

움직이는 상태에서의 시험에서 좌석안전띠 인체모형 골반부의 전방 이동량한국 1곳의 기준이 이 값 하나에 걸려 있습니다.
지금 설계값아직 입력 안 함
아직 입력 안 함아래 칸에 지금 설계 도면의 값을 넣고 저장하면, 나라별 기준에 맞는지 바로 판정합니다.
여러 나라 기준을 한 번에 맞추려면
모두 통과하는 범위 80mm 이상 200mm 이하이 값을 80mm 이상 200mm 이하 안에 두면 한국 1곳 모두 통과합니다.
나라지켜야 할 기준판정 · 다음에 할 일근거 규정규정에 적힌 말기준의 출처
한국
80mm 이상 200mm 이하잴 때 조건: 움직이는 상태에서의 하중 시험, 좌석안전띠 부품 기준(1호). 프리텐셔너가 설치된 안전띠는 골반부 40~200mm·흉부 50~300mm 기준이 적용됨
설계값 입력 필요아직 설계값을 넣지 않아 판정할 수 없습니다.이 화면 위쪽 칸에 값을 넣으면 바로 판정됩니다.
자동차규칙 별표 16 (제103조제1항 및 제112조의3 관련)3. 나. 좌석안전띠 인체모형의 이동량 1) 가)
“2점식 및 3점식 좌석안전띠의 골반부 이동량은 80mm 이상 200 │ │이동량 │mm 이하이며, 3점식 좌석안전띠의 흉부 이동량은 100mm 이상 │ │ │300mm 이하일 것”동적시험에서 3점식 안전띠의 골반부 이동량은 80~200mm(흉부는 100~300mm) 범위여야 한다.
법령 원문 확인확인한 날 2026-08-05법령 원문 보기 ↗

공급사 견적

이 부품을 만들어 줄 수 있는 회사와 받은 값입니다.
이 부품에 등록된 견적이 없습니다. ‘공급사 · 견적’ 화면에서 추가할 수 있습니다.